继有了跨越长江的大桥，穿越长江的公路隧道后，武汉穿越长江的地铁隧道今天（16日）开始挖掘，这也是我国第一条穿越“长江”的“地铁”隧道。隧道长度3100米，双洞双线。

该隧道采用的技术是盾构法，这个盾构机号称地老虎，是一种带有护罩的专用设备，利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。盾构是19世纪初期发明，首先用于开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。澎润土液既用于平衡土压力和地下水压力，又用作输送排出土体的介质。

目前我国上海隧道股份研究所已经具有设计开发国外各种盾构掘进机的能力，并有20多项盾构掘进机的成果获国家、建设部等科技进步奖。长江地铁隧道按计划两年后可贯通，建成以后能使用100年，抗击6级地震和300年一遇的洪水。

武汉地铁2号线越江隧道首台盾构机